Der Bahnhof soll zwei Jahre lang als Versuch werktags bis um 22 Uhr halbstündlich angeschlossen werden. Mittlerweile soll die halbe Linie 601 in den Jahren 2027 und 2028 insgesamt 500.000 Euro kosten.
Eine sinnvolle Alternative wurde von den Stadtwerken Wuppertal, die den Zuschlag erhalten haben, “teuer” gerechnet. Mit Schützenhilfe des Kreises Mettmann: Er hat sich wegen des hohen Aufwands und des geringen Nutzens gegen die Alternativlösung ausgesprochen.
Der BUND Wülfrath hat gegenrechnet (auf der Wülfrather Seite nachzulesen) und sich in einem offenen Brief an die Landrätin gewandt. Es muss ja wohl die Aufgabe der Kreisbehörde sein, die Kommunen auch gegen überzogene Forderungen der
Verkehrsbetriebe in Schutz zu nehmen. Überlegenswert ist, die Wuppertaler Stadtwerke bei einer Neuvergabe von Strecken künfigt nicht mehr zu berücksichtigen.